Na stranici HRT objavljen je podatak da je u prvim mjesecima korištenja sustava javnih bicikala čak 75 posto korisnika u Splitu činilo lokalno stanovništvo zvuči gotovo nevjerojatno. Ovaj je zanimljivi fenomen predstavljen u okviru dokumentarne serije Dobra ekonomija.
Kako ističu, automobil je i dalje snažan simbol komoditeta, često i društvenog statusa. Od 2012. do 2022. godine broj automobila porastao je za više od 40 posto, a prosječna starost vozila iznosi 12 godina.
No Split po njima pokazuje da promjena ne mora započeti velikim planovima ni futurističkim rješenjima. Kada javni prijevoz, bicikli ili drugi oblici mobilnosti postanu dostupni i praktični, građani ih, kako navode, ipak koriste: čak i tamo gdje to nitko ne očekuje!
Iako jedan od tri vlasnika automobila u Europi razmatra mogućnost da u budućnosti ne posjeduje automobil, tek 8%, ističu na portalu, vjeruje da bi se toga doista odrekli. U Hrvatskoj, koja je među zemljama Europske unije s najmanjim brojem registriranih električnih automobila, jasno je da tehnološka rješenja sama po sebi nisu dovoljna. Promjena dolazi tek kada se promijene navike, ali i uvjeti koji ih oblikuju, a Split je tu, kako napominju, dobar primjer, posebno zato jer nikada nije slovio kao biciklistički.
M.D./foto M.D.
