Ministarstvo zaštite okoliša i zelene tranzicije odlučilo je da za rekonstrukciju i dogradnju gradske rive u Makarskoj nije potrebno provesti cjelovitu procjenu utjecaja na okoliš. Kako se navodi u Rješenju Ministarstva zaštite okoliša i zelene tranzicije, nije potrebna ni glavna ocjena prihvatljivosti projekta za ekološku mrežu.
Projekt je znatno širi od samog uređenja šetnice. Predviđena je izgradnja novog pristanišnog gata za trajekt, gradskog svjetionika na Velikom mulu te uklanjanje postojeće benzinske postaje i gradnja zamjenskog objekta. Rekonstruirat će se, prema projektu, spremnici za gorivo, urediti parter šetnice, postaviti nova javna rasvjeta, urbana oprema i nadstrešnice, a prostor će dobiti i novo zelenilo.
Novi trajektni gat planira se u širini sedam metara. Njegova zapadna strana, na kojoj će moći pristajati turističke i ribarske brodice, bit će duga oko 43 metra. Na istočnoj strani planirana je ukrcajno-iskrcajna rampa široka 15 metara te pristanišni gat dug približno 33 metra. Visina gata iznosila bi 1,5 metara, dok će dubina uz njega biti između 4,5 i 6,5 metara. Gat će se postaviti na 30 pilota, koji će, prema projektnoj dokumentaciji, zauzeti oko 24 četvorna metra morskog dna.
Izgradnjom gata ukupna površina luke ne planira se povećati. Površina morskog dijela smanjit će se za približno 463,6 četvornih metara, ali će se za jednaku površinu povećati kopneni dio luke. Kapacitet ostaje 140 vezova, što znači da projektom nije predviđeno povećanje njihova broja.
Važan dio projekta odnosi se na pješake. Dio prometnice od trajektnog pristaništa prema južnom dijelu obuhvata tijekom ljeta koristio bi se kao pješačka površina, dok će zimi, barem prema planu, ponovno biti otvoren za promet vozila. Za dostavu i javne službe trebao bi vrijediti poseban režim prolaska.
Postojeće popločenje trebalo bi se djelomično ponovno iskoristiti i uklopiti u nove parterne površine, čime se želi povezati povijesna jezgra s novouređenom rivom. Projektom nisu predviđene visoke građevine koje bi zaklanjale pogled ili bitnije mijenjale izgled obale. Nova LED rasvjeta imat će tri razine jačine, ovisno o dobu dana i načinu korištenja prostora.
Ministarstvo je zaključilo da će mogući negativni utjecaji uglavnom biti lokalni i privremeni. Tijekom radova očekuju se buka, vibracije, prašina, otežan promet i privremeno zamućenje mora. Prema dokumentaciji, radovi bi se trebali izvoditi izvan turističke sezone. Grad Makarska morat će prije početka radova izraditi plan organizacije gradilišta, ograničiti buku i vibracije te osigurati sigurno kretanje vozila i pješaka.
Tijekom postupka nisu zaprimljene primjedbe građana ni zainteresirane javnosti. Nadležna tijela za zaštitu prirode, kulturnu baštinu, vode i okoliš također su ocijenila da puna procjena nije potrebna, uz provođenje propisanih mjera.
Rješenje prestaje vrijediti ako Grad Makarska u roku od dvije godine od njegove izvršnosti ne zatraži lokacijsku dozvolu ili drugi potreban akt. Rok se, pod propisanim uvjetima, može jednom produžiti za još dvije godine.
I.Ćirak /foto M.D.