Pitanje prometa jedno je od ključnih pitanja koja zanimaju javnost, a skorašnji početak turističke sezone prilika je da se revidira status pojedinih najavljenih projekata. To je Trg pape Ivana Pavla II. s podzemnim garažama, spoj Kipara Meštrovića s magistralom, cesta prema Apfel Areni na Voliciji, projekt garaža iznad Croduxa, te spoj Petorice Alačevića i Potoka. Sve je ove projekte najavljivao i 2023. i protekle godine gradonačelnik Zoran Paunović, a koliko je javnosti poznato, svi su osim posljednjeg spoja s Potokom bili i na “to do listi” prethodnika Jure Brkana.
Trg pape Ivana Pavla II. najavljivan je još u mandatu Jure Brkana, a ovo je jedno od rijetkih pitanja oko kojih bivša i sadašnja vlast dijele viziju potrage za najboljim rješenjem. I jedni i drugi slažu se da treba raspisati urbanističko-arhitektonski natječaj. Ono što je napravljeno jest da je Grad Makarska otkupio sve čestice do crkve Kraljice Mira i sada u potpunosti upravlja tim prostorom. – Prema prostornom planu, kao i kod Peškere, predviđeno je raspisivanje arhitektonskog natječaja – najkvalitetnijeg i najtransparentnijeg načina uređenja javnog prostora. Time želimo kvalitetno oblikovati ovaj važan trg za stanovnike kvarta Zelenka, odgovorili su nam iz Grada.
Iako je protekle godine u lipnju gradonačelnik Zoran Paunović rekao na sjednici Gradskog vijeća kako su u visokoj fazi, činjenica je da, unatoč odrađenom otkupu, mehanizam natječaja u svojoj definiciji ne omogućava bru realizaciju. Za ilustraciju, projekt Peškere traje od 2021. godine, u kojoj je najprije angažirano Društvo arhitekata Split kao provoditelj natječaja. U 2022. godini je završen natječaj i tek u 2025. godini smo svjedoci početka radova. U prijevodu, za trg s garažama na Zelenki trebat će tri do četiri godine.
Drugi projekt je spoj Kipara Meštrovića s magistralom. – Za ovaj spoj izrađeno je idejno rješenje i u tijeku je postupak pribavljanja posebnih uvjeta za ishođenje lokacijske dozvole. Projekt se nalazi u fazi pripreme, a uključili smo ga u širi plan povezivanja gornjih dijelova grada s magistralom, kažu iz Grada.
Dodaju da su u ovom mandatu realizirali dvije nove poveznice magistrale sa središtem grada (spoj Kotiške i D8, Zrinsko-frankopanske) te uveli dvosmjerni promet Franjevačkim putem. – Time smo znatno poboljšali protočnost prometa, ističu, iako je u javnosti poznato da je Zrinsko-frankopanska gotovo do kraja odrađena u Brkanovom mandatu.
S cestom prema Apfel Areni (Volicija) nema sreće jer se ovaj projekt provlači u proračunima od 2021. godine naovamo. Naslijedivši Brkanov proračun, Paunović je izbacio ovaj projekt te ga vratio u narednoj godini, no čini se da je sada ipak bliže realizaciji, premda još treba otkupiti zemljište.
– Za cestu prema Apfel Areni ishodili smo lokacijsku dozvolu, napravljen je parcelacijski elaborat, pokrenut je postupak otkupa zemljišta, izrađen glavni projekt i predan zahtjev za građevinsku dozvolu. Riječ je o projektu važnom za povezivanje nove sportske infrastrukture s glavnim prometnim pravcima, kao i rasterećenje prometa u centru, pojašnjavaju iz Grada.
Jako dugo se razvukao i projekt parkinga iznad benzinske crpke Crodux koji je inicirao bivši dogradonačelnik Joze Vranješ. Ova vlast je negdje na početku mandata upozoravala kako imaju problem zbog imovinsko-pravnih odnosa, što još uvijek nije riješeno. – Za ovaj parking ishođena je lokacijska dozvola, no ona još nije pravomoćna zbog prigovora bivših vlasnika. U tijeku je rješavanje imovinsko-pravnih odnosa, nakon čega planiramo izgradnju Park & Ride zone koja će biti povezana s modularnim prijevozom do centra grada. Projekt je dio šireg koncepta održive mobilnosti i rasterećenja središta Makarske, kazuju u Gradu.
Za kraj, spoj Ulice Petorice Alačevića i Potoka u nizu je ideja povezivanja grada manjim prometnicama. Nažalost su i tu iskrsnuli imovinsko-pravni problemi. – Glavni projekt je izrađen, a zahtjev za građevinsku dozvolu predan. Projekt trenutno nije u prioritetnoj fazi, jer je naišao na određene imovinsko-pravne zavrzlame. Grad će rješenje tražiti u suradnji sa stanarima tog dijela grada, dogovorno na dugoročno održivom pristupu, objašnjavaju u svojem odgovoru.
Ivona Ćirak
